制動器是起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)和大車小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中最重要的安全部件之一，其制動性能直接關(guān)系起重作業(yè)的安全性。制動器在使用過程中，隨著制動襯墊的磨損和機(jī)械部件的熱變形，制動間隙會逐漸增大，導(dǎo)致制動力矩下降。因此，定期檢查和調(diào)整制動器間隙是起重機(jī)日常維護(hù)保養(yǎng)的核心內(nèi)容。

一、常見制動器類型及調(diào)整特性

起重機(jī)常用的制動器類型包括YWZ9系列電力液壓塊式制動器、YWZ5系列電力液壓塊式制動器、YPZ2系列盤式制動器以及SB/SBD系列安全制動器。其中YWZ9和YWZ5系列在橋式和門式起重機(jī)上的應(yīng)用最為廣泛。

YWZ9系列：采用電力液壓推動器作為驅(qū)動元件，制動間隙調(diào)節(jié)范圍為1.0~1.5mm，適用于中等規(guī)格的起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)。YWZ5系列為改進(jìn)型，制動間隙調(diào)節(jié)范圍為1.2~1.8mm，推動器行程更長，換向閥響應(yīng)更快。兩種系列均采用可更換的制動襯墊，厚度一般為6~10mm。

二、制動器間隙調(diào)整方法

第一步：初始設(shè)定

在制動器完全松開狀態(tài)下（即推動器通電頂開制動臂），使用塞尺測量制動襯墊與制動輪之間的間隙，標(biāo)準(zhǔn)值為1.0~1.5mm。若測量值與標(biāo)準(zhǔn)值不符，需進(jìn)行調(diào)整。用扳手松開制動臂上的鎖緊螺母，旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺桿。順時針旋入減小間隙，逆時針旋出增大間隙。每側(cè)調(diào)整完畢后應(yīng)鎖緊螺母并重新測量確認(rèn)。

第二步：等距調(diào)整

制動器兩側(cè)的制動間隙必須保持一致，偏差不得超過0.1mm。可采用以下方法進(jìn)行等距調(diào)整：在制動輪兩側(cè)同時插入相同厚度的塞尺，然后分別調(diào)整兩側(cè)螺桿，直到兩側(cè)塞尺均能順暢通過且無明顯阻力。調(diào)整完成后，手動盤動制動輪一周，檢查無明顯的周期性的松緊變化。

第三步：制動力矩校驗(yàn)

間隙調(diào)整完成后須進(jìn)行制動力矩校驗(yàn)。對于起升機(jī)構(gòu)，滿載下降時的制動距離不應(yīng)超過1/100的起升速度（分鐘）。對于運(yùn)行機(jī)構(gòu)，緊急制動距離應(yīng)符合設(shè)備使用說明書的規(guī)定，一般大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動距離控制在2~6m范圍內(nèi)。如制動力矩不足，應(yīng)檢查推動器行程或更換制動襯墊。

三、制動襯墊磨損更換標(biāo)準(zhǔn)

制動襯墊（閘瓦襯墊）的磨損程度是決定是否需要更換的關(guān)鍵指標(biāo)。當(dāng)制動襯墊的剩余厚度小于原始厚度的一半（即6mm襯墊剩余不足3mm，10mm襯墊剩余不足5mm）時，必須更換。更換時需成對更換，不可只換一側(cè)。新襯墊裝入后應(yīng)進(jìn)行跑合，即空載制動運(yùn)行20~30次，使襯墊與制動輪磨合良好后再投入正常使用。

四、定期維護(hù)周期

制動器的維護(hù)周期應(yīng)根據(jù)設(shè)備使用頻率確定，一般建議按以下周期執(zhí)行：

• 每周檢查：制動器動作是否靈敏可靠，制動襯墊磨損量，制動輪表面有無裂紋、劃痕或油污
• 每月檢查：制動間隙是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，推動器油位是否正常，各鉸點(diǎn)潤滑是否良好
• 每季度檢查：制動力矩校核，制動輪徑向跳動（不超過0.05mm），推動器電機(jī)絕緣電阻（不低于0.5MΩ）
• 每半年檢查：制動輪磨損量（不超過原厚度的40%），各彈簧件彈力衰減情況，全部鉸點(diǎn)拆檢清洗

五、常見故障及處理

制動器常見故障包括制動失靈、制動時異響、制動輪發(fā)熱超過200℃、制動器打不開等。制動失靈通常由制動襯墊嚴(yán)重磨損或制動輪表面有油污引起，應(yīng)更換襯墊或清潔制動輪表面。制動異響多為制動間隙不均或制動輪表面硬化所致，需重新調(diào)整間隙。制動輪溫度過高通常是制動間隙過小導(dǎo)致拖磨，應(yīng)適度增加間隙。