起重機主梁由鋼板焊接而成，焊縫是受力薄弱環(huán)節(jié)，也是裂紋最容易萌生的位置。當(dāng)一條焊縫裂紋從萌生發(fā)展到肉眼可見（約5mm長），在交變應(yīng)力下擴展到臨界長度往往只需要幾百次工作循環(huán)。等到能肉眼看到裂紋的時候，留給檢測窗口的時間已經(jīng)不多了。正因如此，焊縫探傷檢驗不是"有了問題才做"，而是定期預(yù)防性檢測的一部分。

磁粉探傷（MT）：表面裂紋的首選

磁粉探傷的原理是：在工件上建立磁場，表面或近表面的裂紋會形成漏磁場，吸附撒在表面的干磁粉或濕磁懸液形成可見的磁痕。MT對深度在0-2mm以內(nèi)的裂紋靈敏度極高，可以檢出最小0.1mm寬度的裂紋。特別適合檢測起重機主梁和端梁連接焊縫、小車軌道壓板焊縫等承受拉應(yīng)力區(qū)域的疲勞裂紋。MT的局限性是不能探測焊縫內(nèi)部（深度超過2-3mm）的埋藏缺陷。操作要求：檢測區(qū)域必須打磨露出金屬光澤（去除油漆和氧化皮），并使用A型標(biāo)準(zhǔn)試片驗證靈敏度。

超聲波探傷（UT）：內(nèi)部缺陷的"透視眼"

超聲波探傷向焊縫發(fā)射高頻聲波（通常2-5MHz），聲波遇到缺陷（氣孔、夾渣、未熔合、內(nèi)部裂紋）時會發(fā)生反射，接收器把反射信號轉(zhuǎn)換為屏幕上的波形。UT可以檢測到從表面到100mm以上深度范圍內(nèi)的內(nèi)部缺陷，還能精確測量缺陷的深度位置。特別適合檢測T型接頭的根部未焊透、以及主梁腹板與下蓋板角焊縫的內(nèi)部質(zhì)量。UT的局限性是對表面裂紋不靈敏，且需要檢測人員具備豐富的判圖經(jīng)驗。同一處焊縫，不同水平的檢測人員可能得出完全不同的結(jié)論。

MT + UT聯(lián)合檢測是最佳實踐

對于起重機主梁的關(guān)鍵焊接節(jié)點（跨中對接焊縫、上蓋板與腹板的角焊縫、主梁和端梁的連接焊縫），建議采用MT+UT聯(lián)合檢測：先用MT測遍所有表面，再用UT在MT顯示異常的位置和焊縫終端區(qū)域做深度掃描。兩種方法各有專長，協(xié)同使用才能實現(xiàn)100%的焊縫覆蓋。

合格判據(jù)與報告要求

按JB/T 10559-2018《起重機械無損檢測 鋼焊縫超聲檢測》和JB/T 6061-2007《無損檢測 焊縫磁粉檢測》，裂紋線狀缺陷任何長度均不合格（直接報廢或返修），氣孔和夾渣的允許尺寸則取決于板厚和焊縫等級。所有探傷記錄必須包括檢測位置圖（標(biāo)注焊縫編號）、檢測方法、儀器型號和校準(zhǔn)記錄、缺陷定位尺寸和評判結(jié)論、操作人員資質(zhì)證書編號。

常見問題

多久做一次焊縫探傷？

新設(shè)備投產(chǎn)前應(yīng)做一次100%焊縫探傷作為基線記錄。A6及以上級別的起重機每2年檢測一次關(guān)鍵焊縫，每4年做一次全面檢測。發(fā)生過超載或碰撞事故后必須在恢復(fù)使用前重新探傷。